Обзор купе Nimbus 335: самый универсальный 33-футовый автомобиль на рынке?

Наш постоянный эксперт по подержанным лодкам Фил Сэмпсон объясняет, как найти хорошее купе Nimbus 335 на вторичном рынке и на какие характеристики следует обращать внимание…

Год постройки: 2009–2015 гг. Диапазон цен: 125 000–165 000 фунтов стерлингов.

Прежде всего, давайте кое-что проясним: что делает лодку купе? Это зависит от того, куда вы смотрите, но определение, которое мы использовали на протяжении многих лет, заключается в том, что купе — это спортивный круизер с рулевым управлением и зоной общения на уровне главной палубы внутри полностью закрытого жесткого верха, который ведет в открытую кормовую кабину.

Сама компания Nimbus берет свое начало в 1968 году, когда группа Nimbus была основана в Лонгедраге, недалеко от Гетеборга, на западном побережье Швеции. Начиная с Nimbus 26, компания заработала репутацию производителя практичных, мореходных лодок, выдержавших испытание временем.

Компания и ассортимент со временем расширялись, чему, несомненно, способствовало в 1980-х годах громкое маркетинговое сотрудничество с суперзвездой тенниса Бьорном Боргом.

Не только теннисные королевские особы восхищались ее продукцией; В 1996 году Королевские клубы Швеции подарили королю Карлу Густаву XVI яхту Nimbus 19 Nova в качестве подарка на 50-летие, укрепив репутацию производителя умных, высококачественных лодок, пользующихся непреходящей популярностью.

Примерно в это же время компания Nimbus выпустила свое первое купе – до этого компания ориентировалась на лодки с открытой и полузакрытой рулевой рубкой.

Продолжение статьи ниже…

Эта концепция имела большой успех как в Швеции, так и за рубежом, где клиенты наслаждались удобством полностью закрытого салона, камбуза и поста управления на одном уровне, которые можно было отапливать зимой и открывать летом. В последующие годы Nimbus постепенно расширял линейку купе, выпустив модели длиной 28, 32, 35 и 38 футов.

В 2009 году к ним присоединились еще две: представленное здесь купе Nimbus 335 и его более крупный брат Nimbus 365. Хотя модель 365 была на фут шире, чем модель 335, она была всего на 13 дюймов длиннее, а это означало, что обе лодки на самом деле были очень похожи. Ключевыми отличиями являются островная двуспальная кровать и доступ к головам из ванной комнаты, а также больше места и более крупные двигатели в 365.

Однако модель 335 была примерно на 60 000 фунтов дешевле, чем ее старшая сестра, что делало ее более привлекательным предложением для экономных клиентов. Около 100 из этих меньших моделей 335 были построены до того, как они были сняты с производства в 2015 году.

Расположение салона, камбуза и поста управления на одном уровне идеально подходит для круизных пар и детей.

Как и многие скандинавские лодки такого размера, 335 представляет собой одномоторное судно, которое изначально предлагалось с вариантами Volvo Penta D4 мощностью 260 или 300 л.с. с простыми валами. Они доставили заявленную максимальную скорость 24 и 26 узлов соответственно.

Наш обзорный катер, экземпляр мощностью 300 л.с. 2013 года, находился на балансе филиала Ancasta в Чичестере с уплаченным налогом в размере 165 000 фунтов стерлингов. Его продавала скандинавская семья Эклос. Родом из Норвегии, Олаф Экло купил свое купе Nimbus 335, чтобы наслаждаться более спокойным образом жизни после напряженной рабочей жизни.

К сожалению, этого не произошло, и всего через три дня после того, как лодка была доставлена ​​в Шеппертон-Марину, он скончался. Сын Олафа, Кристиан, взял на себя управление судном и, научившись управлять им, вскоре стал использовать его со своей семьей как очень удобную лодку для дневного пребывания.

Один двигатель и приводной вал снижают затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию.

«Это очень маневренная лодка», — говорит Кристиан. «Во время обучения мне советовали не использовать носовое и кормовое подруливающие устройства без крайней необходимости, и я нашел это довольно простым, если только не было ветрено — большая часть лодки находится над водой, и, следовательно, ее парусность довольно высока. Что касается размещения, то места для трех-четырех членов семьи всегда хватало».

Еще один яхтсмен, имеющий опыт работы с этой моделью, - Кен Хейнс, который перешел с Seaward 25 на купе Nimbus 335 по имени Tigris, которое он хранил в гавани Меркьюри на Хэмбле. «В то время нам нужна была лодка с большим количеством мест, чтобы вывезти всю семью», — говорит Кен.