![Заводской высококачественный предохранительный клапан Dbw](/uploads/s/69a8009fe3034303917df4adea0fe087.webp)
Заводской высококачественный предохранительный клапан Dbw
1. Описание продукта - Для монтажа на монтажной плите - Схема расположения отверстий в соответствии с DIN 24 340, форма ;
Базовая информация.
Модель №. | ДБВ10Б |
Давление | Высокое давление |
Конструкция клапана | Конструкция пилотного поршня |
Источник питания | Электромагнитный клапан постоянного тока |
Применение | Безопасность |
Стандартный | ОТ |
Приложение | Промышленное использование |
Размер | 10 |
Дбв10, Дбв20, Дбв30 | Вместо Рексрота, Атоса, Юкен Валв. |
Транспортный пакет | Картонная коробка |
Спецификация | ИСО9001 |
Товарный знак | Мощность или OEM |
Источник | Китай |
Код ТН ВЭД | 84812010 |
Производственная мощность | 10000ПК/М |
Описание продукта
1. Описание продукта- Для монтажа на плите - Схема расположения отверстий согласно DIN 24 340, форма E и ISO 6264 - Для резьбового соединения и установки в коллекторы - 5 классов давления - Разгрузка с помощью встроенного электромагнитного гидрораспределителя - 4 варианта регулировки Ручка Регулировочный болт с защитным колпачком Запирается Ручка со шкалой. Ручка со шкалой. Дополнительное коммутационное демпфирование (только для DBW). Клапаны давления типов DB и DBW представляют собой предохранительные клапаны с пилотным управлением, используемые для ограничения (DB) или ограничения и разгрузки (DBW) давления с помощью электромагнита. Клапаны сброса давления состоят в основном из главного клапана (1) с картриджем главного золотника (3) и пилотного клапана (2) с элементами регулировки давления. Клапаны сброса давления типа DBДавление канала А воздействует на главный золотник (3), при этом давление подается через линию управления (6) и (7) через отверстие (4) и (5) на подпружиненной стороне главного золотника (3) и на шарике (8) в пилотном клапане (2). Давление в канале А превышает заданное значение пружины (9), шар (8) открывается, упираясь в пружину (9). Что касается форм внутреннего управления, то сигнал подается управляющим маслом (10) и (6), подаваемым по каналу А. Масло с подпружиненной стороны главного золотника (3) через линию управления (7), отверстие (11), и шарик (8), затем перетекает в камеру пружины (12). Что касается внутреннего слива - тип DBL5XY, масло течет через линию управления (14) в бак. Благодаря отверстиям (4) и (5) падение давления возникает на главном золотнике (3), и соединение между портом A и портом B открыто, в то время как рабочее давление настройки остается неизменным. Клапан сброса давления может разгружать или перемещать другое давление (второе номинальное значение давления) благодаря внешнему порту управления X (15).
![Factory High Quality Dbw Relief Valve](/uploads/p/9f1a81d6dab74779aa8b3e600134e4a2.webp)
Вам также может понравиться
Отправить запрос
Отправить сейчас