Новый Кайен Турбо Е

Porsche представляет самую мощную модель в линейке внедорожников: Cayenne Turbo E-Hybrid. Новый топовый двигатель мощностью 544 кВт (739 л.с.) отличается превосходными ходовыми качествами в сочетании с высокой эффективностью и всесторонним удобством повседневного использования. В новом Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT особое внимание уделяется динамике движения и особенно спортивному внешнему виду.

После успешного запуска нового Cayenne в начале 2023 года компания Porsche дополняет тщательно переработанное третье поколение этого успешного внедорожника новой топ-моделью. Как и прежде, самый мощный Cayenne представляет собой подключаемый гибрид. Компания Porsche модернизировала технологию в этом преемнике Cayenne Turbo S E-Hybrid несколькими способами, добившись значительного увеличения запаса хода на электротяге и, в частности, производительности. Изменения существенно улучшают как удобство повседневного использования, так и динамику вождения.

Электродвигатель мощностью 130 кВт (176 л.с.) дополняет тщательно переработанный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 441 кВт (599 л.с.). Вместе два силовых агрегата обеспечивают суммарную выходную мощность 544 кВт (739 л.с.) и максимальный крутящий момент 950 Н·м. Новый Cayenne Turbo E-Hybrid разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости 295 км/ч (183 миль в час).

По сравнению со своим предшественником новый Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid предлагает значительно больший запас хода на электротяге и более короткое время зарядки. Высоковольтная батарея увеличенной емкости (25,9 кВтч), установленная под полом грузового отделения, обеспечивает запас хода на электротяге до 82 километров (51 мили) (город EAER). Новое бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт сокращает время зарядки от подходящего настенного зарядного устройства или зарядной станции до менее чем двух с половиной часов, несмотря на увеличение емкости аккумулятора.

Стандартная пневматическая подвеска с двухкамерной двухклапанной технологией. Новые модели Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневматической подвеской с новой двухкамерной двухклапанной технологией. Это дает возможность отдельно регулировать этапы отбоя и сжатия работы подвески. Эта технология в равной степени повышает комфорт и безопасность, предлагая еще более широкий диапазон настроек подвески Comfort и Sport Plus.

Подвеска сочетает в себе уверенную управляемость в динамичных поворотах с характеристиками комфорта при медленном движении и максимальным подавлением качки и крена. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) также входит в стандартную комплектацию Cayenne Turbo E-Hybrid. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и рулевое управление задней осью доступны в качестве опций.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT. Новое купе Cayenne Turbo E-Hybrid с пакетом GT задает еще более спортивный тон. Он привнесет в гибридный модельный ряд избранные характеристики Cayenne Turbo GT, модели с высокими дорожными характеристиками, которая больше не предлагается на некоторых рынках. Все шасси и системы управления, включая пневмоподвеску, специально настроены для новой модели. Кузов стал на 10 миллиметров ниже.

Специальные шарнирные подшипники GT увеличивают развал передней оси на -0,58 градуса, а в сочетании с более широкими передними колесами обеспечивают еще более динамичную реакцию рулевого управления на поворотах, более высокую общую точность рулевого управления и заметно улучшенное сцепление на поворотах. Высокопроизводительные керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) также входят в стандартную комплектацию пакета GT. Динамические качества Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé можно дополнительно улучшить за счет высокопроизводительных шин для стандартных 22-дюймовых колес GT Design, системы PDCC и рулевого управления задней осью.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT сочетает в себе исключительные ходовые качества с универсальностью новой системы E-Hybrid, предлагая самый широкий спектр динамических характеристик и эффективности в модельном ряду Cayenne. Снаружи пакет GT выделяется особой передней частью с черными акцентами, черными расширителями колесных арок, карбоновыми боковыми накладками на спойлере на крыше, центрально расположенными выхлопными патрубками титановой выхлопной системы от Turbo GT и карбоновым задним диффузором. Крыша также изготовлена ​​из легкого углеродного волокна. Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 305 км/ч (190 миль в час).